Električni viličar

Baterijski viličar, bez zagađenja ispušnim plinovima, s poboljšanjem zahtjeva za zaštitu okoliša, potražnja brzo raste, posebno u baterijskim viličarima male i srednje tonaže. Viljuškar je industrijsko vozilo za rukovanje, koje se odnosi na različita vozila za rukovanje na kotačima za utovar, istovar, slaganje i transport paletne robe na kratke udaljenosti. ISO/TC110 naziva se Industrijska vozila. Često se koristi za prijevoz velikih predmeta u skladištu, obično pomoću motora za gorivo ili baterije.

Viljuškari se dijele u dvije kategorije: baterijski viličari i viličari s unutarnjim izgaranjem. Baterijski viličari uglavnom koriste motore serije istosmjerne struje, čije mehaničke karakteristike mogu zadovoljiti zahtjeve male brzine i visokog momenta koji zahtijevaju viličari. S razvojem tehnologije izmjenične struje (AC) i savršenstvom regulatora, uporaba AC motora postupno se povećala, a AC motori su praktičniji za korištenje i održavanje od DC motora. Osim toga, ostale prednosti baterijskih viličara su: Jednostavan rad, lako održavanje, miran rad bez buke, bez ispušnih plinova, bez zagađenja zraka, niski operativni troškovi, dug vijek trajanja vozila. Nedostaci su: potrebna prostorija za punjenje i oprema za punjenje, vrijeme punjenja je dugo, visoki zahtjevi za površinu ceste, zbog ograničenja kapaciteta baterije, snaga motora je mala, sposobnost penjanja je niska, brzina rada je sporija od viličara s unutarnjim izgaranjem, osnovna investicija je visoka , kapacitet dizanja je mali. Razlika između baterijskih viličara i viličara s unutarnjim izgaranjem, osim elektrane, razlikuje se i hodajući prijenosni mehanizam i njegov upravljački uređaj, ali radni uređaj i hidraulički sustav viličara, uređaj za upravljanje, uređaj za kočenje, pogonska osovina i upravljačka osovina su jedni drugima isti ili slični. Kao i kod viličara s unutarnjim izgaranjem, viličar s ravnom vilicom s protutežom najčešći je oblik konstrukcije baterijskih viličara.

Struktura baterijskog viličara jednostavnija je od strukture viličara s unutarnjim izgaranjem. Slika prikazuje 1DC tip 1t ravne vilice uravnotežen baterijski viličar.
Osnovnu strukturu baterijskog viličara čine sljedeći dijelovi: 1. Pogon: baterijski sklop. Standardni napon baterije je 24, 30, 48, 72 V. 2. Okvir: To je okvir viličara, zavaren čeličnom pločom i čeličnim profilima. Gotovo svi dijelovi viličara montirani su na nosač. Podnosi različita opterećenja, 3. Prijenosni uređaj: prenosi snagu motora na pogonski kotač viličara. 4. Sustav upravljanja: upravlja smjerom kretanja viličara. 5. Sustav kočenja: usporite i zaustavite viličar. 6. Elektromotor i električni sustav: električni sustav upravlja motorom kroz različite komponente kako bi se postiglo pokretanje, zaustavljanje, komutacija i regulacija brzine viličara, te upravlja motorom pumpe za ulje ili motorom pumpe za ulje hidrauličkog upravljača. 7. Radni uređaj: To je izravni radni mehanizam za operacije utovara i istovara viličarom. Istovar vilicama, podizanje i slaganje robe dovršava radni uređaj. 8. Hidraulički sustav: pomoću hidrauličkog uređaja za izradu viljuške, nagib portala naprijed i natrag, pogon hidrauličkog prijenosa pribora, kako bi se postigla svrha utovara i istovara robe i hidrauličko upravljanje.

Popularni tagovi: električni viličar, kineski proizvođači električnih viličara, tvornica, Inženjerska podrška za biljke, Nadogradnja opreme industrijske postrojenja, inženjerstvo procesa proizvodnje postrojenja, Sigurnosni sustavi za proizvodnju postrojenja, Tehnička rješenja za inženjering postrojenja, Nadgledanje procesa postrojenja